湘西山區(qū)，山脈綿亙，眾壑如聚，群峰如怒。

矮寨大橋，橫跨德夯大峽谷，如垂虹玉帶，直出縹緲云天。其橋梁主跨長達(dá)1176米，距谷底垂直高度355米，在橫跨大峽谷的鋼桁梁懸索橋中，為世界之首，施工難度也是世所罕見。海內(nèi)外專家稱之為橋梁設(shè)計(jì)史上的里程碑，能“入選任何一本橋梁設(shè)計(jì)教科書”。美國國家廣播公司NBC推薦為“十大非去不可的世界新地標(biāo)”。

而作為湖南省交通水利建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、主持設(shè)計(jì)建設(shè)矮寨大橋的胡建華又一次打好行囊，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北。

30余年來，胡建華主持建設(shè)了湘西矮寨大橋、岳陽洞庭湖大橋等20多座具有首創(chuàng)意義的橋梁工程，發(fā)明了被譽(yù)為“第四種架橋方法”的“軌索滑移法”，成為了我國工程建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)志性人物之一。

正是在他和團(tuán)隊(duì)不懈的努力下，才能克服諸多險(xiǎn)阻，成功設(shè)計(jì)建造矮寨大橋。

湘西矮寨地勢險(xiǎn)峭，施工難度在國際建橋史上十分罕見。為了勘察橋基選址，胡建華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天上山下山兩個來回，當(dāng)時(shí)他患有腰椎間盤突出的疾病，但還是拄著拐杖，咬著牙堅(jiān)持。每天下山來在帳篷里疼得睡不著。

勘探選址是個世界性的難題。由于周邊環(huán)境惡劣，施工場地極其狹小，運(yùn)輸條件極其困難，該橋主梁架設(shè)成為一項(xiàng)技術(shù)難題。為此，胡建華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了“軌索滑移法”架設(shè)新技術(shù)。使原本需要13個月的工期，不到3個月就完成了。

顛覆傳統(tǒng)的軌索滑移法也成為懸索橋施工的“第四種方法”，被交通運(yùn)輸部評價(jià)為改革開放以來中國橋梁技術(shù)領(lǐng)域具有“中國首創(chuàng)”意義的原始創(chuàng)新性成果之一。

30余年來，胡建華主持設(shè)計(jì)的大橋，在世界橋梁史上，都是濃墨重彩的一筆。

“建橋，不僅僅是簡單的鋼筋混凝土的組合。一座好的橋梁應(yīng)該承載歷史的厚度、文化的廣度與生命的溫度?！焙ㄈA說，“應(yīng)該考慮到與周邊環(huán)境的契合，與生態(tài)的融合?！?/p>

矮寨大橋橫跨的德夯大峽谷風(fēng)景壯麗，以傳統(tǒng)的方式修建大橋?qū)Νh(huán)境生態(tài)造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。

為解決這一難題，胡建華創(chuàng)新性地采取了塔梁分離式結(jié)構(gòu)，將加勁梁與索塔分離，路從塔下面的隧道過，索塔立在隧道頂上。

如今，矮寨大橋已經(jīng)成為了中外聞名的景區(qū)。旅游旺季時(shí)，每天來這里參觀的游客超過一萬，每年給當(dāng)?shù)貛砺糜问杖虢?000萬元。